Das Schöne an einem Sit-on-Top Kajak ist der Umstand, dass auch die Beine in den Genuss von Wind und Sonne kommen allerdings erkauft man sich diesen Vorteil meist mit schlechten Fahreigenschaften, null Stauraum und kalten Füssen bei schlechtem Wetter. Aus diesen Gründen ist das Ladoga I sozusagen ein Cabriolet: Bei schönem Wetter lässt Du die Spritzdecke weg und hast ein Cockpit von fast zwei Metern Länge und 55 cm Breite. Bei schlechtem Wetter kommt die Spritzdecke aufs Boot, die Schürze um den Bauch und schon bleibt das Wetter draussen. Beim Beladen des Bootes ist die grosse Öffnung natürlich auch sehr hilfreich. Das Ladoga I ist mit seitlichen Luftschläuchen ausgestattet, die das Boot praktisch unsinkbar machen und ausserdem eine sehr hohe Endstabilität gewährleisten. Als Seekajak ausgelegt fühlt es sich auf Seen und dem Meer am wohlsten, dank der Steueranlage sind aber auch kurvenreiche Flüsse problemlos befahrbar. Das Ladoga I besticht durch sehr ausgewogene Fahreigenschaften und eine hohe Reisegeschwindigkeit. Auch beladen läuft es bei Wind und Wellen nahezu neutral. Der im Lieferumfang enthaltene Packrucksack lässt sich dank seinen handlichen Massen gut auch in vollen Zügen unterbringen.

Hergestellt in Russland

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Zu zweit auf grosse Tour über Seen und Meer bis hinter den Horizont? Das "Ladoga-2" wird aufgrund seiner Eigenschaften zu der Kategorie der Seekajaks gezählt. Die Haupteinsatzgebiete sind zweifellos das Meer und mittlere bis große Seen. Aber auch Flüsse können problemlos mit dem "Ladoga-2" erobert werden. Die integrierten Luftschläuche gewährleisten eine hohe Kippstabilität (Endstabilität) und garantieren zudem die Unsinkbarkeit. Für längere Touren bietet es ausreichend Gepäckraum und Ladekapazität. Das "Ladoga-2" ist seit diesem Jahr mit einer veränderten Rumpfform auf den Markt. So besitzt es nun einen doppelten Kiel und die typische Eski-Bugform. Das Cockpit wurde verkleinert, sodass das "Ladoga-2" nun, wie das "Ladoga-1" auch, mit einem Wasserabweiser am Bug ausgerüstet werden konnte.
Bei dem "Ladoga-2" handelt es sich um ein Faltboot aus hochflexiblem Duraluminium-Gestänge (D16T) und einer Bootshaut aus widerstandsfähigem PVC. Die Boote sind mit seitlichen Luftschläuchen ausgestattet und zeichnen sich durch eine sehr hohe Reisegeschwindigkeit aus. Daher eignen sie sich besonders gut für große Gewässer und weite Strecken. Durch eine niedrige und gestreckte Outline reagieren sie zudem stabil und spurtreu auf Seitenwind und Wellengang.

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Das Vuoksa 2 advanced zählt zu den Wanderkajaks und besticht neben dem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis auch durch eine enorme Steifigkeit und viel Platz. Gerade für Fluss- oder Gepäckfahrten ideal. Das Gestänge ist aus Aluminium und die Bootshaut aus widerstandsfähigem PVC - natürlich serienmäßig mit installierten Kielstreifen. Die Boote sind mit seitlichen Luftschläuchen ausgestattet und daher ausgesprochen kippstabil und unsinkbar.

Das Vuoksa 2 advanced verfügt über eine hohe Richtungsstabilität und lässt sich durch das abnehmbare Verdeck leicht beladen. Die Haupteinsatzgebiete für die Wanderkajaks von Triton sind Flüsse und Seen. Gerade wenn Sie auch längere Touren unternehmen möchten, bietet das „Vuoksa advanced“ genau das Richtige für Sie. Der Zweisitzer ist mit einer Zuladung von 230 kg sehr belastbar und damit auch das ideale Gefährt für eine mehrwöchige Tour in die unberührte Wildnis.

Ein weiterer Vorteil des Vuoksa 2 advanced: Von Haus aus besteht die Möglichkeit, das Vuoksa 2 advanced auch Solo zu paddeln. Dabei kann man eine Mittelposition einnehmen und das ist gerade dann ideal, wenn man mal alleine, mal zu zweit unterwegs ist. Optional erhältlich ist ein Solo-Verdeck.

Die Fußsteuerung und das Verdeck sind im Lieferumfang bereits enthalten. Wie alle Faltboote von Triton kann das „Vuoksa advanced“ in einem Pack(ruck)sack verstaut und leicht transportiert werden. So bleiben Ihnen die Hände frei für das Reisegepäck. Und sollten Sie mal bei günstigen Winden einen See bequem unter Segel queren wollen, so ist das kein Problem. Für alle Triton-Modelle wird eine Besegelung mit Auslegersystem angeboten.

Das Verdeck kann wie bei allen Triton advanced Booten auch komplett abgenommen werden und man kann das Boot bei Bedarf "offen" fahren.

Konstruktion:
Das Boot besteht aus 4 Spanten, einem doppelten Kiel sowie zwei seitlich integrierten Luftschläuchen. Die Außenhaut besteht aus flexiblem und ausgesprochen widerstandsfähigem PVC mit installierten Kielstreifen. Für längere Touren bieten die Kajaks ausreichend Gepäckraum und Ladekapazität. Selbstverständlich verfügen auch die Vuoksa-Boote über die advanced-Ausstattungsmerkmale. Wie alle anderen Triton advanced Boote kann auch das Vuoksa 2 advanced in einem Pack(ruck)sack verstaut und leicht transportiert werden.

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Die Haupteinsatzgebiete für die Wanderkajaks von Triton sind Flüsse und Seen. Gerade wenn Du auch längere Touren unternehmen möchten, bietet das Vuoksa advanced genau das Richtige für Dich.-- Der Dreisitzer ist mit einer Zuladung von 360 kg sehr belastbar und damit auch das ideale Gefährt für eine mehrwöchige Tour in die unberührte Wildnis.
Und solltest Du mal bei günstigen Winden einen See bequem unter Segel queren wollen, so ist das kein Problem. Für diese Modelle wird eine Besegelung angeboten. Die Fußsteuerung und die Spritzdecke sind im Lieferumfang bereits enthalten. Wie alle Faltboote von Triton können die Vuoksa advanced in einem Pack(ruck)sack verstaut und leicht transportiert werden. So bleiben Ihnen die Hände frei für das Reisegepäck. Der Dreisitzer kann auch bequem zu zweit gepadelt werden und bietet dadurch viel Raum für Gepäck.
Die Vuoksa advanced haben einen doppelten Kiel sowie zwei seitlich integrierte Luftschläuchen. Die Außenhaut besteht aus flexiblem und ausgesprochen widerstandsfähigem PVC mit durch Kielstreifen verstärkten Kielzonen. Selbstverständlich verfügen auch die Vuoksa-Boote über die advanced-Ausstattungsmerkmale.

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Das Triton Canoe verbindet wie kein anderer Faltkanadier die traditionelle Form des „Indian Canoe“ mit einem modernen Unterwasserschiff und den damit verbundenen exzellenten Fahreigenschaften. Die Kombination aus wenig Kielsprung und Knickspantriss mit fließendem Übergang in einen Rundspantriss sorgt für einen guten Geradeauslauf sowie eine gute Wendigkeit. Eine besondere Innovation sind die Mittschiffs etwas hochgezogenen Dollborde: hiermit wird erreicht, dass auch bei starkem Ankanten immer ausreichend Abstand zur Wasseroberfläche besteht und kein Wasser eindringt.

Die seitlich integrierten Luftschläuche sorgen nicht nur für die innovative Form des Unterwasserschiffs, sondern auch für ausreichend Auftrieb falls das Canoe doch mal mit Wasser vollschlagen sollte. Ein wichtiges Sicherheitsmerkmal! Das Canoe kommt ab Werk in einer Zweier-Konfiguration, kann jedoch mit einem zusätzlichen Mittelsitz ausgestattet werden und wird damit zum treuen Begleiter für Familien mit einem größeren oder auch zwei kleinen Kindern. Die mögliche Zuladung von 330 kg reicht auch für diesen Einsatz vollkommen aus.
Die Verbindung der ästhetisch ansprechenden Form mit den ausgezeichneten Eigenschaften auf dem Wasser verspricht ein hohes Maß an Vergnügen – ganz  gleich ob es sich um Tagestouren oder mehrwöchige Expeditionen handelt. Der Aufbau geht im Übrigen einfach und leicht von der Hand. Ein weiterer Vorteil, den Sie jederzeit schätzen werden.
 
Das Canoe besteht aus 5 Spanten und einem im Mittelsegment doppeltem Kiel. Die Bootshaut hat seitlich integrierte Luftschläuche und an allen stärker belasteten Bereichen (Dollborde, Unterwasserschiff) bereits ab Werk installierte Verstärkungsstreifen bzw. Kielstreifen. Die Luftschläuche bilden am Boot die breiteste Stelle, d.h. das Material kann bei Belastung pufferartig nachgeben anstatt sich unter Umständen aufzureiben.

Wie alle Triton- oder Nortik-Boote wird auch das Canoe in einem Packrucksack verstaut und kann bei einem Gewicht von 25 kg aufgrund des entlastenden Hüftgurts ohne große Probleme von z.B. dem PKW oder öffentlichen Verkehrsmitteln zur Einsatzstelle transportiert werden. Die Hände bleiben dabei frei für das weitere Gepäck!

Im Zubehör gibt es Sitze, welche speziell für kniendes Paddeln entwickelt wurden, eine Bodenmatte aus geschlossen-porigem Schaumstoff (empfohlen bei Wildwassereinsatz, da die Matte einen zusätzlichen Puffer zwischen Haut und Gestänge bildet) sowie einen Mittelsitz.

Geliefert wird das Triton advanced Canoe inkl. 2 Standardsitzen, Packrucksack, Reparaturset sowie den bereits installierten Kiel- und Verstärkungsstreifen an den Dollborden. Es stehen mit hellgrau/schwarz und rot/schwarz zwei Farbkombinationen zur Verfügung.

Hergestellt in Russland

Daten:
Sitzplätze:  2
Länge:        480 cm
Breite:        98 cm
Gewicht:   25 kg
Zuladung:  330 kg
Aufbauzeit: ~20 Min.
Packmaß:   120x48x35 cm
 
Lieferumfang:
Packrucksack
Sitze
installierte Kielstreifen
Reparatur-Set

Farben:
hellgrau/schwarz
mattes rot/schwarz

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Du möchtest mit den Pfadfindern, der Schulklasse, dem Turnverein oder einfach mit Freunden eine Tages- oder Mehrtagestour auf Flüssen oder Seen unternehmen, nicht für jeden ein Boot auftreiben müssen und vor allem auch mit dem öffentlichen Verkehr an- und abreisen können. Der Mono bietet Dir die Möglichkeit bis zu sechs Personen mit Gepäck und Zelten usw. mit zu nehmen. Dabei passt der Katamaran in einen grossen Rucksack und lässt sich leicht transportieren. Mit seiner grossen Fläche von 2.2 x 5 Metern liegt der Mono sehr sicher auf dem Wasser. Im Gegensatz zu einem Raft oder grossen Schlauchboot lässt sich der Mono mit verhältnismässig geringem Aufwand auch über stehende Gewässer paddeln. Mit entsprechender Erfahrung und Vorsicht lässt er sich auch auf schnell fliessenden Flüssen bis WW 2 noch gut manövrieren und nicht so schnell aus der Ruhe bringen.

Hergestellt in Russland

Daten:
Sitzplätze:  2 - 6
Länge:        500 cm
Breite:        220 cm
Gewicht:   42 kg
Zuladung:  ca. 600 kg
Aufbauzeit: ~25 Min.
Packmaß:   120x48x35 cm
 
Lieferumfang:
Packrucksack
Reparatur-Set

Farben:
hellgrau/blau

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